近日，央视曝光了汽车行业乱象的公关行为。从早期的论坛流氓到如今利用AI技术进行诈骗，公关技术不断升级。一些汽车博主通过虚假评论赚取收入，一些机构也通过“捧一踩”的方式一次性赚取了数百万元的收入。不少车主发现，多个平台上针对特定汽车品牌的“黑帖”内容相似，针对性攻击十分一致，这显然是一次有组织的抹黑活动。几个小时之内，汽车行业的不良竞争环境愈发激烈。有些企业不致力于提高产品质量和服务，而是通过歧视竞争对手来占领市场。这种行为不仅缩小了网络空间、扰乱了市场秩序，而且触犯了法律红线。虽然这样的行为vior屡次曝光，始终被禁止。根本原因是非法利润很高，维权成本很高。一方面，黑色公关是由网络黑色产品传播的紧密链条构成的。由于商业竞争相关信息的传播往往会带走企业大量的经济价值，相关利益相关者越来越多地将信息传播作为不正当商业竞争的“武器”。另一方面，覆土本身的保护过程非常复杂：企业往往要组织大量人员获取违法证据，长期进行网络监控、数据处理和监控，投入非常高的管理精力和人力成本。同时，从立案、审理到执行往往需要两三年的时间。在此期间，勒索仍然可以蔓延，造成不可逆转的损害关系到公司的声誉。维权困难暴露了黑人公关的骄傲，也让行业竞争更加激烈。与此同时，黑色公关的技术手段仍在升级。一些黑公关团队利用AI批量生成谣言，控制多个账号进行“集体攻击”，甚至车主访谈、事故视频等，不仅提高了公关活动的隐蔽性，也增加了监管取证的难度。纠正汽车行业的黑色公关困境，必须多管齐下。制定多方合作长效机制，建立“黑链”线索共享和联合诉讼机制；车企还需要加强自律，构建健康的竞争生态。今年以来，中央网信办王牌管理局开展“清理优化营商网络环境——纠正涉营网络“黑口”专项行动；工业和信息化部、国家发展改革委、国家市场监管总局将联合召开新能源汽车产业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序的工作。这些举措发出了积极的管理信号。各企业只有摒弃抹黑、破坏的竞争思维，创造一个清朗的市场环境，才能撑起一片良性竞争、可持续发展的天空。